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机车“保镖”护航临客安全

发布时间:2019-02-18 15:53:20    来源:    作者:马仁林
    “区段号96、车站号86、列车车次0K4455……监控数据输入正确。”2月17日23时05分,襄阳机务段技术科添乘干部徐元凯在信阳站添乘临客0K4455次列车时与孔祥坤机班一起核对LKJ(列车运行监控记录装置)运行数据,并不断提醒乘务员严把临客关键?#26041;凇?#26149;运期间,像这种添乘把关人员在襄阳机务段共有145人,他?#21069;?#32447;别组成了汉丹小厉线、焦柳线、襄渝线、宜万线4支临客“保镖队”,除完成?#23616;?#24037;作外,还要对节前、节后的78对临客列车实行趟趟添乘把关,这也是该段多年来确保春运安全的制胜法宝。

    负责该段添乘工作的机关党总支书记杨满堂说:“春运期间,增开临客的牵引主要由货运机车司机担当值乘任务,由于临客机车交路、走行径路、监控装置操作、列车操纵方法等都发生了变化,给行车安全带来了一定风险,我们每年都会抽调懂行车、懂技术的机关和检修、设备人员?#36816;?#26377;临客进行全程把关,起到了保驾护航的作用。”

    职教科专职教师孙志敏是一名老临客“保镖”队?#20445;?#26377;着丰富的行车经验,更是机车制动机方面的“大拿”。到职教科任教20年来,他每年?#23478;?#21442;与春运临客添乘任务,他与值乘的机车乘务员一样待乘、出勤、检查机车、执行作业标准、处理机车活件,每年春运都添乘20趟以上,所添乘的列车从未发生过任何问题。

    安全科干部田吕曾经是一名车队管理人?#20445;?#26377;较强的管理能力,业务技能熟练,春运期间他主动要求参加临客添乘任务。2月4日农历除夕,他计划添乘16时30分的03674次临客,主要负责襄阳东至武昌南区段的添乘把关工作。田吕提前150分钟到襄阳北折返段派班?#39029;?#21220;,与机车乘务员一起测洒、核对运行揭示、开出勤小组会,值乘过程中他与机车乘务员一起手比眼看、呼唤应答、确认信号,保证临客的安全。直到新年的?#30001;?#25970;响后,他才和乘务员一起进武昌南公寓休息,8个小时后他又对返回襄阳方向的临客添乘把关。

    该段安全科科长张雄鹰告诉笔者:“由于汉丹线、襄渝线的临客交路实行的是双班单司机值乘,运行中机车司机可进行一次换班休息,而临客添乘人员从出勤到退勤10多个小时必须全程处于工作状态,有时添乘回段后休息不到24小时又要出发,辛苦程度?#19978;?#32780;知。”

    为提高添乘人员现场工作能力,春运前,该段就有关临客牵引方面的知识开办了6期培训班,所有添乘人员经考试合格后方能上岗。同?#20445;?#35813;段细化临客列车添乘方案,制定添乘人员管理办法,明确添乘人员的作业标准,重点对机车乘务员“两标”作业、车机联控、平稳操纵、调车转线、LKJ操作等执行情况进行全程把关。

    添乘人员工作作风直接影响到临客运行安全。春运前,该段重申了添乘纪律,将所有添乘人员的指纹信息录入出勤管理系统,要求添乘人员必须严格执行“五同、一禁止”的规定,即与乘务员同待乘、同出勤、同值乘、同退勤、同奖罚、禁止班前班中饮酒,共同把好临客列车安全关。该段干部作风检查组还通过查阅记录、调查走访、视?#20826;?#35843;?#30830;?#24335;对添乘情况进行跟踪检查,对违反添乘纪律的人员及时通报追责。

    春运以来,该段临客“保镖队”已添乘临客2200余趟,未发生一起列车责任晚点、行车事故和路风不良?#20174;场?nbsp;   

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